El gobierno federal prevé construir 2 mil 400 kilómetros de vías para trenes de pasajeros durante el actual sexenio, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos.
Durante la conferencia matutina de este miércoles, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, señaló que los proyectos buscan recuperar la conexión ferroviaria de pasajeros entre distintas regiones del país. Actualmente se han generado alrededor de 60 mil empleos directos y 120 mil indirectos vinculados con estas obras.
Entre los principales proyectos en construcción se encuentran el Ciudad de México-Pachuca, que reporta un avance de 45%; Ciudad de México-Querétaro, con 31%; Querétaro-Irapuato, con 22%; y Saltillo-Nuevo Laredo, con alrededor de 10%. El Tren Maya de carga registra, por su parte, un avance de 67%.
La federación mantiene como objetivo que el AIFA-Pachuca y el Ciudad de México-Querétaro entren en operación durante 2027. En el caso del segundo, Sheinbaum había señalado el 18 de septiembre que la expectativa es concluirlo durante el segundo semestre de ese año.
Uno de los proyectos con impacto directo en Guanajuato es el Querétaro-Irapuato, que contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para un recorrido de 108 kilómetros. El avance físico reportado es de 22.26% y se estima una demanda de hasta 33 mil pasajeros diarios.
La ruta forma parte de un proyecto ferroviario más amplio que posteriormente contempla la conexión Irapuato-Guadalajara, pasando por ciudades como Silao y León. En agosto pasado, autoridades de Irapuato informaron que el tramo hacia Guadalajara se encontraba en etapa de preparación y que se contemplaba iniciar trabajos durante octubre.
El trayecto entre Celaya e Irapuato podría reducirse de aproximadamente una hora a 30 minutos con el nuevo servicio ferroviario.
El plan también contempla los tramos Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo e Irapuato-Guadalajara, que representan parte de los 810 kilómetros cuya construcción se tiene prevista como siguiente etapa.
Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, indicó que el conjunto de proyectos ferroviarios podría conectar a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.
La estimación oficial plantea una reducción promedio de 40% en los tiempos de viaje y una demanda potencial de aproximadamente 220 mil pasajeros diarios.
El funcionario también informó sobre el desempeño de dos servicios que ya están en operación. El Tren El Insurgente, en su recorrido hacia Toluca, transportó 26.2 millones de personas entre su apertura y agosto de 2026, mientras que el servicio Buenavista-AIFA registra 4.1 millones de pasajeros acumulados.
En el caso del Ciudad de México-Querétaro, se reporta una inversión de alrededor de 143 mil millones de pesos y 14 frentes de construcción activos. El proyecto contempla además su futura conexión con otros corredores ferroviarios hacia el Bajío y el norte del país.
